第336章:王林要放权(第1/3 页)

“李总理,你也说一说过去这一年时间,国内的发展情况吧。”王林继续问道。

“好的,皇上”李平稍微平静了下心态,再过两年他就要下来了,已经连任一次的李平,如今在看待一些事情上,也比较看得开了,而且战争给这个国家带来的利益,实在是太大了,对于经济的刺激,也是很明显的。

“过去这一年时间内,国内的总体发展还是比较不错的,先说一说我们的公益事业吧,在今年的十月份,国内的四条铁路大动脉已经完成,现在已经正式通车,随着这四条铁路大动脉的通车,对于我们国内南北方的交流也逐渐的多了起来,由于我们一直处于低票价制度,所以现在我们每一趟列车上,都有不少南来北往的人。但这样也暴漏出一个问题,那就是如果我们一直按照现在这个票价的话,这四条铁路的成本,我们很有可能在未来五十年以内也无法收回。”

“不过根据我们内务部几名常务调查员的统计,最终得出的结论,近期内,我们还是主要以稳定物价为主,所以不提倡对票价进行提升,否则的话,票价提升将会对国内各个行业都骑到一定的影响。如果因此而造成的货物积压的话,就会引起通货膨胀,也就是我们所说的经济危机。”

“另外一个,随着铁路大动脉的完工,铁路的货运量明显的不能满足我们国内的需要,我们内务部现在正在考虑,是否增加列车数量,或者在修建几条其他的铁路,用来分担一部分主干道的铁路压力。”

“修建其他的分支铁路是可以,但那并不重要,铁路的造价过于昂贵,我们无法承受得起那么多条铁路共同建设,虽然现在我们国家逐渐的富裕了起来,但这并不是我们随意挥霍的理由。对于铁路的建设,我看近段时间就这样吧。至于铁路方面的压力,我看可以采用汽车来运输,我们的海南造车厂前段时间不是生产出了客车吗?我们可以开通城际客车,也就是说,从这个城市直达另外一个城市。”王林轻轻的说道。

对于铁路,人人都说最挣钱,可无奈王林一直实行的是低价政策,就现在的这种票价制度,即使每一趟列车都满员,爆满,在二三十年内也是无法收回成本的。铁路的高昂代价,不是那么好玩的。而且王林也没打算将火车建的满地都是,那样的话还要汽车干嘛?而且火车虽然方便,但在方便也没办法跟汽车比的,还有一条最重要的,就是对火车道两旁的居民影响比较大。

这时候,随着国内的交流逐渐的多了起来,也可以逐渐的发展汽车客运行业了。再

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